Is het verplicht voor bedrijven om laadpalen te hebben?
Vanaf 1 januari 2025 geldt daarnaast een verplichting voor bestaande utiliteitsbouw. Bij utiliteit Lees meer
Is elektrisch rijden nog interessant in 2025?
Pim Uysal
2026-01-10 03:11:05
Count answers
: 4
Het lijkt erop dat elektrisch rijden niet meer zo voordelig is zonder belastingvoordelen vanuit de overheid.
Sinds januari 2025 zijn er een hoop hulpmiddelen geschrapt, wat betekent dat het minder aantrekkelijk zou kunnen worden om elektrisch te rijden.
Toch zijn er genoeg manieren om dit voordelig te doen zonder subsidies of belastingvoordelen.
Hoewel de bekende belastingvoordelen van afgelopen jaren (aanschafsubsidie en BPM- en MRB-voordeel) niet meer (volledig) van toepassing zijn, betekent dat niet dat er geen andere mogelijkheden zijn.
De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting wordt afgebouwd, maar er blijft nog steeds een voordeel ten opzichte van benzineauto's. In plaats van 0% MRB, betaal je in 2025 ‘slechts’ 25% belasting.
Ook al zijn sommige belastingvoordelen voor elektrische auto's niet meer wat ze geweest zijn, dat betekent nog niet dat je bankrekening lijdt onder jouw duurzame keuzes.
Sterker nog, er zijn genoeg slimme trucs en handige tips om voordelig de weg op te blijven gaan.
Janne van Vermandois
2026-01-10 02:28:57
Count answers
: 4
Volledig elektrische voertuigen betalen in 2025 slechts een kwart van de motorrijtuigenbelasting (MRB).
De belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) is in 2025 niet van toepassing op elektrische auto’s.
Dit scheelt al snel duizenden euro’s bij aanschaf.
Voor zakelijke rijders geldt in 2025 een verlaagd bijtellingspercentage van zestien procent over de eerste dertigduizend euro van de catalogusprijs.
Volgens MilieuCentraal is elektrisch rijden op termijn vaak goedkoper dan rijden op fossiele brandstof, met name door lagere energiekosten (laden versus tanken) en minder onderhoud.
Elektrisch rijden blijft in 2025 fiscaal interessant, maar het speelveld verandert snel.
Dan is 2025 mogelijk het laatste jaar waarin je nog volledig kunt profiteren van de bestaande regelingen.
Lees ook
Wat is goedkoper, thuis laden of laadpaal?
Thuis je elektrische auto opladen is meestal goedkoper dan openbaar laden. Je betaalt namelijk allee Lees meer
Rens van Hugenpoth tot den Berenclauw
2026-01-10 01:23:18
Count answers
: 4
Daarom is 2025 hét moment om een elektrische auto te overwegen: je profiteert van meer keuze, lagere prijzen en sterke onderhandelingspositie.
Of je nu zakelijk of privé rijdt, elektrisch rijden is voordeliger dan rijden op een brandstofmotor.
De gebruikskosten zijn lager dan bij benzine- of dieselauto’s, vooral als het gaat om energieverbruik en onderhoud.
Daarnaast zijn er in 2025 nog steeds subsidies en fiscale voordelen beschikbaar, zoals de SEPP en MIA.
Ook betaal je tot eind 2025 geen motorrijtuigenbelasting voor veel elektrische auto's.
Steeds meer steden voeren milieu- en zero emissiezoneszones in, waardoor een elektrische auto een slimme keuze is voor de toekomst.
Conclusie 2025 is hét moment om een elektrische auto te kopen.
Willem Engels
2026-01-10 00:28:15
Count answers
: 8
Elektrisch rijden zit in de lift, en 2025 is hét moment om de overstap te maken.
Steeds meer mensen kiezen voor een elektrische auto, en dat is niet zonder reden.
De technologie wordt beter, de actieradius neemt toe en het aanbod groeit snel.
In 2025 zijn er nog steeds aantrekkelijke fiscale voordelen voor elektrisch rijden.
Door in 2025 over te stappen, ben je voorbereid op deze veranderingen en voorkom je beperkingen in waar je mag rijden.
Een van de grootste voordelen van elektrisch rijden is de lagere gebruikskosten.
Elektrische auto's hebben minder bewegende onderdelen, wat resulteert in minder slijtage en lagere onderhoudskosten.
Overstappen op elektrisch rijden in 2025 hoeft helemaal niet ingewikkeld te zijn.
Lees ook
Kan ik subsidie krijgen voor een laadpaal?
De VAMIL-subsidie biedt een aantrekkelijk fiscaal voordeel van 75% voor laadpalen die vallen onder b Lees meer
Is elektrisch rijden in 2026 nog interessant?
Na jaren van stevige groeicijfers moet de elektrische auto in 2026 een tandje terug. Dat is niet zoz Lees meer